雷克萨斯是丰田旗下高端品牌，前几年， 雷克萨斯ES在国内卖的比较硬气，加钱还要排队，即便如此，依旧有人排队买，简直就是周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨，这也让很多车企羡慕不已，试想一个问题，加钱都有人买，如果降价呢？那销量岂不是翻倍？

如今的雷克萨斯ES不但降价，而且还能砍价，以雷克萨斯ES200卓越版为例，加上补贴，裸车价22.2万，贷款19.5万，分60期，月供4030元，还可以提前还款，还送自动折叠后视镜，行车记录仪，脚垫等，另外4年10万公里免费保养，降价还能讲价，销量不翻倍才怪，可结果呢？

2024年1月，雷克萨斯ES在中国大陆的销量为10364辆，2月为6046辆，这个单月销量看似不少，实则不高，看看前几年的销量就明白了，2023年，雷克萨斯ES卖109538辆，2022年卖98439辆，2021年卖105844辆，2020年卖114641辆，2019年卖91990辆，相对以前的单月平均销量，并未提升多少，而且还是在降价基础上。

按照一般人的思路，加价排队买，降价了，销量起码要实现翻倍才行，可结果并非如此，奇怪了？难道这就是传说中的买涨不买跌……其实雷克萨斯也想加价卖，关键是今天的市场和以前不一样了，如今汽车行业内卷严重，经济增长也放缓了，所以绝大多数车型都在靠降价吸引消费者，只有极少车型涨价卖，之所以涨价是因为不可替代，比如劳斯莱斯幻影和保时捷帕拉梅拉。

雷克萨斯ES在国内的竞争对手较多，没有不可替代这一说，加上ES要换代，所以降价卖是必然，降价是好事，只是伤害了部分老车主，毕竟有些老车主当年是三四十万买的，降价十几万后，老车主心在滴血，不过话又说回来，现如今有几款车不讲价卖？只是幅度不一样而已。

综上所述，如今的中国市场汽车市场逐渐走向成熟，选择余地和心态就发生了改变，降不降价，降价多少，最终还是市场说的算，降价并没什么了不起，了不起的涨价还有人买。你们说，如果雷克萨斯ES换代后，会不会涨价或加价？