拥有 桑塔纳，走遍天下都不怕，曾经，方头桑塔纳被大家亲切的称为“普桑”，桑塔纳旅行车被称之为“桑旅”，以前，桑塔纳随处可见，即便是不认识车的老年人，都知道大众有一款车叫桑塔纳，30年前，如果结婚的头车用的是桑塔纳，会让亲朋好友羡慕不已，当年的桑塔纳是国内最畅销的车型，没有之一，而今，桑塔纳的销量惨不忍睹。

2024年2月，大众桑塔纳在中国大陆的销量仅为4辆，1月的销量为40辆，事实上这种断崖式的下跌早在几年前就开始了，2023年销量为32172辆，2022年为109203辆，2021年为162703辆，2020年为179119辆，2019年为252029辆，2018年为266827辆，2017年为290311辆，从月销5位数，到月销个位数，桑塔纳到底怎么了？

以前，桑塔纳销量之所以高，首先是竞争对手少，那时候，即便是你有钱，你所能买到的合资车少之又少，以前是桑塔纳被称为“老三样”，即：桑塔纳，捷达，富康，要说谁的销量最高，必须是桑塔纳，而且是最畅销的车，没有之一，即便是同时期的捷达和富康也无法和桑塔纳相媲美。

当年的富康虽是老三样之一，但是没有形成大批量，且车型还是两厢车，这种车不适合公务车，虽说捷达和桑塔纳的价格比较接近，但是车型比桑塔纳小一等级，当时，市面上虽有广东标致，但是价格要比桑塔纳贵不少，而且维修不如桑塔纳方便，至于夏利，这车排量小，个头小，和桑塔纳没法比，所以，当时的桑塔纳基本什么竞争对手。

当时的桑塔纳，凭借着通过性强，维修方便，空间大的优势，常年霸占国内最畅销的车型地位，截止到2000年8月，桑塔纳在中国大陆的销量为701500辆，十年前的时间，中国大街上有70多万辆桑塔纳天天穿梭在大街小巷，说当时的桑塔纳是街车一点都不过分，以前的桑塔纳销量高有原因，现在的桑塔纳销量低也有原因，虽说现在的桑塔纳还叫桑塔纳，但是已经不是过去的桑塔纳了。

以前的桑塔纳是帕萨特B2，是标准的B级车型，现在的桑塔纳降了一个档次，和POLO共享一个平台，现在的桑塔纳和过去的桑塔纳，除了名字一样，其他毫无关系了，加上竞争对手比较多，如今的桑塔纳已经无法满足消费者的选择了，退出历史舞台是必然。