2023年10月，威马汽车申请预重整，算得上是生死边缘的极限自救。

威马的汽车创始人，加拿大人沈晖，在9月现身慕尼黑车展之后，便淡出公众视野。

申请预重整的威马汽车

威马汽车，究竟是怎么了？那些买了威马汽车的十多万名用户，又将何去何从？

1、伴随着中国新势力腾飞的优秀开局

2015年，曾完成中国汽车工业史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”的吉利副总裁沈晖，创办了自己的汽车品牌：威马，名字源自德语“Weltmeister”，意思是世界冠军。

威马创始人沈晖

2016年，威马新能源汽车产业园在温州市奠基，2017年年底，首款量产车型EX5正式亮相，并于2018年开始交付车主，是中国最早交付的新势力品牌之一。

2019年，威马在造车新势力中销量排名第二，和蔚来、理想、小鹏并称为新能源四小龙。

威马曾经的主力车型EX5

2、威马的第一次超跑梦

伴随着威马汽车一步步走上正轨，威马的超跑梦也正生根发芽。2017年中旬，威马汽车宣布，已与德国超跑品牌Isdera展开深度合作，打造电动汽车。

通过超跑提升自己的品牌形象，威马并不是先例，也不是最后一个。

蔚来先是参加了Formula E电动方程式锦标赛，又将电动超跑EP9作为自家的第一款车，提升了形象，赚足了眼球。

在威马之后，还有加盟爱驰的Roland Gumpert，后者曾是奥迪的工程师，创立了Gumpert品牌，打造出了传奇的Gumpert Apollo超级跑车。

蔚来的第一款车型EP9

不是所有新势力品牌的“超跑梦”都是顺利的，遗憾的是，威马并不是顺利的那个。

Isdera虽然确实是真真正正的德国品牌，但其成立几十年间一共只打造过两款车。第一款是公司创始人Eberhard Schulz设计的奔驰CW311概念车的量产版，Imperator 108i，总产量大概30台。

后续车型Commendatore 112i是一款用奔驰和保时捷的零件拼凑起来的超级跑车，只生产了一辆。

仅有1台的Commendatore 112i

Isdera算是一家稍有名气，但并没有重量级产品的“小作坊”，威马的超跑梦，更多只是为了一个名号。

2018年，与威马合作的Isdera Commendatore GT在中国亮相，但也只是停留在了概念车阶段。

Commendatore GT概念车

3、市场竞争愈发激烈，先发优势不再

2019年，威马年销量16000余辆、2020年，年销量超过2万辆、2021年，年销量超过4万辆。看似销量在稳步上升，其实在新能源的浪潮中，已经被蔚小理远远甩下，也正被哪吒、零跑等新品牌超越。

曾经是“四小龙”之一，确实尝到了先发优势的甜头。但是，伴随着中国新能源汽车的飞速发展，威马并没有跟上步伐。

威马的设计较为普通

2021年，蔚来、小鹏、理想的交付量均已接近10万，身为后来者的哪吒和零跑也都超越了威马。伴随着比亚迪等老牌自主车企在新能源市场逐渐发力，年销量飙升至百万级。

2022年，威马全年销量仅有3万多辆，显然已经掉了队。

4、威马的第二次超跑梦？

2023年年初，港股上市公司APOLLO出行发布公告称，拟以20.2亿美元（约158亿港元）收购威马汽车，将以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。

简单来讲，就是APOLLO收购了威马汽车，但并不是花真金白银，而是让威马成为了APOLLO的股东，两家公司融为一体。

不少人以为这个APOLLO是百度旗下的自动驾驶公司，实则不然。虽然名字一样，这个APOLLO也是一家真正意义上的超级跑车公司，还和上文提到的和爱驰合作的Gumpert有着千丝万缕的联系。

这个APOLLO其实就是曾经的Gumpert，2013年公司破产，2016年香港财团收购了公司，用Gumpert打造的纽北神车Gumper Apollo之名，重新命名了公司。

外形极其夸张的Apollo IE

2017年，APOLLO在古德伍德速度节推出了IE超级跑车，搭载V12发动机，由知名赛车公司HWA联合打造，造型极其夸张，全球限量10台。

这一次合并，对于威马来说，和APOLLO那些顶级超跑并没有太大的关系，更像是借壳上市，抓住最后一根救命稻草。

5、威马濒临破产，车主何去何从？

2023年9月，APOLLO出行突然宣布，终止收购威马汽车，救命稻草终究还是断了。

中国新能源汽车飞速发展的几年间，新诞生的品牌不计其数，消失的品牌也不在少数。但像威马这样，交付超过10万辆的，确实不多。

APOLLO宣布终止收购威马汽车

曾凭借“年薪12亿”登上热搜的沈晖淡出公众视野，威马的十多万名用户，未来又会怎样？

一些车企破产后，会有其他公司愿意收购，但收购背后，看中的是原公司的品牌价值或是技术储备，威马在这两方面的优势确实不够。

10月，有车主反映，蓝牙钥匙、车机出现问题，虽然官方后续做出回应，称已恢复正常。但这种情况会不会再次出现，出现后能不能顺利解决，都不得而知。

车机出现问题的威马汽车

曾经标榜智能化的电动汽车，在一切功能正常时确实能给生活带来不少便利。但如果公司破产，系统缺少维护，有可能连正常行驶都做不到。

考虑到这些因素，威马的那十多万名车主，无论是继续使用，还是低价出售，都要经受不小的损失。

无论是否真的会破产，威马的梦想确实破灭了，同时破碎的，还有那些车主的心。