不知道现在的汽车市场环境都是怎么了，中国车企再怎么发展，也总是会有一些固定的黑粉过一段时间就要喷一喷，好像有点见不得国货品牌好一样。比亚迪销量飞升，有人会在这时候泼凉水，“劝”比亚迪小心别乐极生悲，看长城汽车最近声量变小，有人就会说长城汽车营销不出彩，看来是要走下坡路了。

话都让黑粉们说了，咱们中国的汽车品牌们也太难了。

更何况，长城汽车和比亚迪本身就是实力非常强的汽车企业，尚且时不时蒙受不白之冤，其他中国汽车品牌更是免不了受到黑粉们的重重攻击。实话讲，中国汽车起步确实是慢，但是这些年已经发展非常快了，尤其是长城汽车这样的企业，不仅在中国市场发展迅速，人家也在一直进军海外市场。有时候没有宣传自己不代表没有做出成绩，恰恰相反，正是因为把精力都放在了企业发展上，才没有顾得上反击这些拉踩性的恶意言论。

而且跟其他企业还不一样，长城汽车这些年一直在进行彻底的蜕变，目的就是要做有品牌力的、有质感的汽车企业。所以有心的人会发现，长城汽车一直在专注于高价值增长。

看看最近刚刚公布的销量数据就知道了，1-11月，长城汽车累计销售新车990,081辆。其中，新能源车型销售120,733辆，同比增长5.22%；海外销售152,884辆，同比增长20.36%，创历史新高；三大技术品牌车型销量占比70.61%，同比提升10.96个百分点；20万元以上车型销量占比14.88%，同比提升4.79个百分点。

一般来说，量的提升都更简单一些，质的提升才最难得。当前，长城汽车在森林生态体系的赋能下，持续发力新能源与智能化领域，不断优化产品结构，加快新能源战略推进，助力企业持续向前、向上发展，已经取得了非常显著的成效。

不仅如此，在海外市场，长城汽车也是一直在攻城略地，进行深层次的布局。随着前不久 “ONE GWM”全球品牌行动纲领正式公布，长城汽车将聚焦GWM品牌，从品牌势能、产品组合、渠道规模、效能提升、政策机制保障等几个维度为行动要点，结合不同国家和地区市场及产业政策，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态。

可以预见的是，长城汽车的全球发展很快将迎来全新的发展高潮期，至于黑粉们口中 “走下坡路”的说法，已然不攻自破了。